智能手機芯片市場的頭部玩家高通，如今也是自動駕駛賽道的種子選手。當地時間周四，該公司宣布，計劃以46億美元（約合297.2億元人民幣）的價格，現金收購瑞典的自動駕駛解決方案提供商維寧爾（Veoneer）。

消息傳出后，維寧爾股價大漲近30%。近兩周該公司股價已經漲超97%。

值得注意的是，就在7月23日，加拿大汽車零部件供應商麥格納曾希望以38億美元（約合245.5億元人民幣）的價格收購維寧爾，維寧爾董事會上月已經接受了麥格納的報價。而高通的出價相比麥格納高出18.4%，整整多出8億美元（約合51.7億元人民幣）。據維寧爾上月遞交的監管文件，如果該公司接受了更高的報價，需要向麥格納支付1.1億美元的違約金。

能贏得兩家國際大廠的芳心，維寧爾的魅力在于過硬的自動駕駛業務能力，它是全球最大的高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）系統專營公司，產品包括激光雷達、視覺系統、ADAS、自動駕駛軟件、域控制器、碰撞傳感器等。

而高通與維寧爾本就存在合作關系，兩家公司在今年1月簽署了合作協議，將共同開發下一代ADAS與AD。維寧爾成為首批集成高通Snapdragon Ride自動駕駛解決方案的Tier1，將自動駕駛域控制器賣給整車廠。

目前，維寧爾處于持續虧損中，高通借機介入。

公司稱，這項收購將強化高通將先進技術帶入汽車行業的承諾，高通總裁兼CEO克里斯蒂亞諾 安蒙（Cristiano Amon）表示：“汽車行業正持續轉型，擬議中的收購交易將把我們的自動駕駛解決方案與維寧爾的輔助駕駛技術有效結合，為汽車制造商和一線供應商提供一個有競爭力的、開放的ADAS平臺。”

據統計，2020年我國新售車輛中，L2級自動駕駛的滲透率已經達到15%，L3級別輔助駕駛車型也量產在即。西部證券分析師邢開允表示，隨著造車新勢力、互聯網巨頭、傳統車企不斷加快智能化步伐，L3級自動駕駛有望在5年內實現普及。前瞻產業研究院數據顯示，2020年我國ADAS市場規模有望突破844.6億元，到2023年，預計我國ADAS市場規模將達到1321.5億元，CAGR達到27.5%。

國內廠商中，隨著征程5芯片的發布，地平線成為國內唯一能夠提供從L2到L4全場景整車智能芯片方案覆蓋的提供商。開源證券分析師任浪表示，近年來，國內整車廠對開放生態的硬件供應商傾向度更高。如理想下一代自動駕駛芯片將由Mobileye切換至地平線，蔚來也將由Mobileye切換至英偉達。地平線基于“全維利他”的開放生態戰略，將有望幫助公司在打破國外大算力芯片壟斷的同時，借助國內自主品牌崛起的東風成為汽車智能化領域國產領先品牌。

另外，道通科技是國內智能診斷檢測領域龍頭，正積極發力ADAS業務；德賽西威具有360環視、自動泊車、域控制器、車道偏離、自動剎車系統等ADAS的豐富產品。其IPU03自動駕駛域控制器已在小鵬P7上配套量產，而基于英偉達Orin芯片的下一代自動駕駛域控制器IPU04也已與理想汽車展開合作；伯特利的ADAS產品開發進展順利，A輪樣機已于2020年8月實現裝車測試，目前已經獲得多個客戶的定點項目，預計2022年上半年量產。