三年半沒有坐過南航航班了，因為ihg匹配來南航金，去坐了兩次南航公務(wù)艙保級玩玩，華東出發(fā)1000KM內(nèi)非精品航線，一班時間是晚上8點后非餐期，另外一班是早上8點餐期，就拿我常坐的上海南昌航線類似時段航班（FM9245/MU5532）對比一下好了，畢竟對南航不熟，以下體驗為南航航線個案 不代表航司全部，如有不太中立的地方請指正：
1.南航登機歡迎曲我只聽出來了茉莉花，落地后放的是緣分天空，這音樂起我想這歌怎么這么土，東航太熟悉 略過；
2.執(zhí)飛飛機10年左右機齡321，南航常見的窄體機一排四個座位，無充電插頭，東航10年左右機齡321（FM那一批）則有，東航遇過沒有充電插頭的機型除了十幾年的320系列，還有就是FM那批機齡10年以上的738系列，沒充電設(shè)施真的不方便；
3.登機后，南航我的座位是未調(diào)直椅背狀態(tài)，降落時隔壁也未調(diào)直椅背，東航也有，現(xiàn)在檢查全靠CC認真二字；
4.入座后，南航無問候但有姓氏稱呼并告知飛行時間，東航現(xiàn)在普遍無、但還是能偶爾遇上；
5.關(guān)艙門后，機上廣播 南航CC站過道致歡迎詞，東航取消已久；
6.熱毛巾，南航CC直接用夾子從托盤里夾出遞到乘客手上，類似東航超經(jīng)使用的10g薄毛巾，東航有獨立碟子且為20g厚毛巾，這一點上更偏愛東航；
7.安全錄像視頻，南航是每句中英文交錯式，東航是整段先中后英，更喜歡東航播放方式，但南航有手語演示挺好的；
8.餐食，兩段南航都是點心餐加水果（如圖所示），堅果應(yīng)該是東航同款只不過裝了盤而已吧哈哈哈，可東航連水果都不給我吃了大概只會用水把我灌飽；
9.鈴響后的起飛廣播/放起落架時的降落廣播，南航有，東航廣播詞已取消；
10.南航第一個航班CC們起飛降落居然在看書，我猜書名大概是CC的自我修養(yǎng)吧哈哈哈，第二個航班在聊天，但還是東航CC聊天情況居多；
11.重點提一下南航廣播詞，會明確告知旅客96號規(guī)定起飛20分鐘后開始服務(wù)、降落前30分鐘停止服務(wù)，東航無；
12.機上服務(wù)，兩個南航航班體驗下來 南航是比較穩(wěn)定的水平且如遇服務(wù)上的困難 CC會主動做一些建議性的替代，東航時好時壞 需要乘客點撥。
作為自費乘機的我，東航及天合聯(lián)盟航線通達度可以滿足我的出行需求，滬昌base需求也沒有可替代航司。同樣對于我這樣的佛系乘客個人而言，從普卡--銀卡--金卡--白金卡，東航改變的偏差是在我能接受的范圍內(nèi)的。但是總感覺，東航厚道的一面，大家認為這就是理所應(yīng)當，好處要拿卻并不會為此過多的發(fā)聲力挺，一旦東航稍有負面，聚看網(wǎng)上跟風(fēng)一頓狂批仿佛貶東航就是政治正確，哪怕一小點壞的都無限放大到東航渣的一無是處。真希望東航能給我五毛錢洗洗地啊，盡管我也神煩東航餐食幾年不換菜單、乘客福利政策改來改去、客艙服務(wù)斷崖式降低等等。并沒有誰多喜歡東航，只是習(xí)慣了它，而已·。