乙醇汽油如果全面推廣以后，價(jià)格肯定會(huì)是即掛鉤原油又掛鉤糧食，只是原油的決定性因素大一些，糧食小一些而已。因?yàn)榘凑瘴覀儑?guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油中普通汽油占比90%，乙醇占比10%，原油價(jià)格決定了普通汽油價(jià)格的走勢(shì)，而糧食價(jià)格又決定了乙醇價(jià)格的走勢(shì)，所以肯定會(huì)和兩者同時(shí)掛鉤的。

在汽油的零售價(jià)中原材料成本占比38%，稅費(fèi)占比大概也是38%-40%左右，這兩項(xiàng)是決定汽油零售價(jià)的核心因素，相比之下，稅費(fèi)變動(dòng)頻次比較小而原油價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，所以原油價(jià)格波動(dòng)是決定國(guó)內(nèi)成品油包括汽油的決定性因素，無(wú)論是普通汽油還是乙醇汽油，不可能擺脫原油的影響。而作為乙醇汽油構(gòu)成原料的乙醇又有一部分是以糧食為原料發(fā)酵而成，所以也會(huì)受到糧食價(jià)格的影響，只是乙醇含量占比較低，可能反應(yīng)到零售價(jià)上不那么明顯。

乙醇少量加入汽油后可以保證油品質(zhì)量，不影響汽車的行駛性能，但可以大幅度降低有害氣體的排放，這一點(diǎn)是它得以推廣的理由，但是乙醇汽油存在一個(gè)動(dòng)力不足的缺點(diǎn)，會(huì)增加耗油量，也是一個(gè)重大缺陷，所以說(shuō)全面推廣乙醇汽油還需要一段時(shí)間。