先說一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上的笑話：兩桶油實(shí)行的原則就是：原油漲，我就漲，原油對(duì)我有影響。原油降，我不降，我跟原油不一樣。

當(dāng)然玩笑畢竟只是玩笑，而你的提問也有點(diǎn)問題，因?yàn)橛蛢r(jià)并不是只漲不跌，而是有漲有跌，只是漲的多，跌的少（如下圖所示），這有一種理論叫做螺旋式上升，也就是在跌跌漲漲中逐步上升。大家有意見的地方，是為何一直保持在整體上漲趨勢(shì)，而不是下降，不過這就涉及另一個(gè)層面的問題了。

我國成品油定價(jià)機(jī)制

我國現(xiàn)行石油價(jià)格管理架構(gòu)形成于2008年頒布的《石油價(jià)格管理辦法（試行）》。針對(duì)油價(jià)“天花板價(jià)”，該辦法第七條規(guī)定：當(dāng)國際市場(chǎng)原油價(jià)格“高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提”。

其實(shí)在2008年，國際油價(jià)飆升到147美元時(shí)，設(shè)置天花板這個(gè)價(jià)格，對(duì)于我們是普通民眾是有好處的，畢竟少提高一點(diǎn)是一點(diǎn)，但是2008年從至高點(diǎn)跌落之后，國際原油再也沒有沒有高于130美元的時(shí)候，所以這個(gè)天花板基本是擺設(shè)。當(dāng)然設(shè)置天花板，保護(hù)民眾利益，我認(rèn)為這也是國企所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

在油價(jià)上漲之際，中國石油和中國石化等這些油企也是按照剛剛的那個(gè)成品油定價(jià)機(jī)制，來給油價(jià)定價(jià)的，然而，在油價(jià)下跌之際，按理來說，與國際接軌，也應(yīng)該下調(diào)才對(duì)，而不該在去設(shè)置下限。然而實(shí)際的情況卻是，2015年到2016年初，當(dāng)國際油價(jià)持續(xù)下跌的時(shí)候，發(fā)改委卻連續(xù)兩次暫停成品油價(jià)格調(diào)整，并于2016年1月13日，對(duì)外宣布新的定價(jià)機(jī)制，設(shè)定了成品油價(jià)調(diào)整的上下限。上限為130美元，下限為每桶40美元，即當(dāng)國際市場(chǎng)油價(jià)低于40美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不再降低。

發(fā)改委稱，將下限定在40美元，是因?yàn)橛蛢r(jià)過低會(huì)導(dǎo)致國內(nèi)原油產(chǎn)能萎縮、削弱中國石油自給能力，使中國已達(dá)60%的石油對(duì)外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全。另外，過低的油價(jià)也不利于資源節(jié)約使用和治理空氣污染，也不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新能源發(fā)展。

所以，目前我國現(xiàn)行的成品油價(jià)格機(jī)制是：汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。國際油價(jià)只要在40美元/桶的“地板價(jià)”與130美元/桶的“天花板價(jià)”之間，變化率對(duì)應(yīng)汽柴油調(diào)整幅度超過50元就進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

現(xiàn)實(shí)

然而現(xiàn)實(shí)中，有加過油的就知道，根本沒有嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)制度，我國的成品油每次漲價(jià)的金額基本都高于下跌的金額，與國際油價(jià)的變化情況根本不一樣，具體大家可以看看上圖2018年以來的油價(jià)趨勢(shì)，至于個(gè)中原因，就無法深入說明了。

總結(jié)

網(wǎng)絡(luò)上有個(gè)段子：2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內(nèi)油價(jià)6.3元；十年后的2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內(nèi)油價(jià)7.4元，可能是桶貴了。無風(fēng)不起浪，任何的段子都有其一定的合理性，或許兩桶油要深思深思自己了。