相信大家都明白一個(gè)道理，上天雖然做不到絕對(duì)的公平，但對(duì)于時(shí)間的分配還是可取的。大家每天都是24小時(shí)，為什么有人成功，有人失敗？這就好比之前網(wǎng)絡(luò)上一個(gè)段子，都是腰間盤突出，你為何這么優(yōu)秀？

同樣的，人這一輩子，真心做好一件事，那就不得了了。就算你非凡人，那最多也就只能做好兩件事吧。這說(shuō)話不是我說(shuō)的，是京東CEO劉強(qiáng)東的言論！

近日，央視財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家專訪了京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東。劉強(qiáng)東坦言：這一輩子只做兩件事。那到底是哪兩件事呢？

一、京東電動(dòng)車

劉強(qiáng)東表示：電子商務(wù)改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣。但是目前依然有很多傳統(tǒng)行業(yè)能夠堅(jiān)挺。就比如傳統(tǒng)的4S店。但是劉強(qiáng)東表示：一旦電動(dòng)汽車普及之后，未來(lái)5年左右的時(shí)間，可能一半以上的汽車銷售來(lái)自于網(wǎng)上。未來(lái)電動(dòng)汽車根本不需要4S店，也沒(méi)有4S店的概念，進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，就像買一臺(tái)電腦主板壞了換一個(gè)主板，顯卡壞了換顯卡，硬盤壞了換硬盤就好了，都是組件化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。

有關(guān)電動(dòng)配送汽車，劉強(qiáng)東5月4日剛剛在今日頭條的個(gè)人號(hào)發(fā)文稱，京東用了4年左右時(shí)間和國(guó)內(nèi)外6家汽車廠商研發(fā)的電動(dòng)貨車，目前取得重大突破。京東現(xiàn)已列裝一百多輛電動(dòng)貨車，未來(lái)5年承諾會(huì)把數(shù)萬(wàn)輛貨車全部替換成不冒煙的電動(dòng)車，以此加大對(duì)環(huán)境的保護(hù)力度。

二、京東新零售

“新零售”這一概念從去年被提出后，就迅速發(fā)酵并以高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)普及。從狹義角度上看，新零售就是將線上線下渠道打通，讓商品突破渠道邊界，更好地融入到人們生活中。

京東通過(guò)與騰訊、今日頭條、百度、360、網(wǎng)易、搜狗、愛(ài)奇藝等多家頭部媒體的深入合作，幾乎全方位的打通了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)者獲取信息所使用的的各種產(chǎn)品。打通數(shù)據(jù)與場(chǎng)景，通過(guò)數(shù)據(jù)的流動(dòng)產(chǎn)生價(jià)值的裂變。

京東還從品牌、產(chǎn)品、流量、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)等方面為品牌商全面賦能：攜手海瀾之家、紅豆等服飾品牌共建“美美與共”時(shí)尚圈；與沃爾瑪、中糧一起“向供應(yīng)鏈要效益”。在這個(gè)過(guò)程中，消費(fèi)者也將享受到更加多元和個(gè)性化的服務(wù)。

在缺少風(fēng)口的2018年，社交電商已經(jīng)成了上半年最受矚目的商業(yè)模式了。社交化電子商務(wù)是基于人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，利用互聯(lián)網(wǎng)社交工具，從事商品或服務(wù)銷售的經(jīng)營(yíng)行為，是新型電子商務(wù)的重要表現(xiàn)形式之一。

劉強(qiáng)東最后也談到了對(duì)社交電商的看法，他認(rèn)為：做人做事都要腳踏實(shí)地，提醒消費(fèi)者不要貪小便宜，天上不會(huì)掉陷餅！