美國網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步(Uber)及其競爭對手Lyft分布在世界各地城市的許多司機周三紛紛注銷應用,并走上街頭舉行罷工,就工作條件和工資等問題提出抗議。
此次抗議活動的背景是,優(yōu)步即將于本周五在紐約證券交易所掛牌上市,預計該公司的估值最高可達915億美元。
在舊金山,警方估計大約有300人聚集在優(yōu)步總部門口,其中既包括抗議者,也包括媒體人士。抗議人群一度擴散到了優(yōu)步公司總部外面的街道中央。
而在英國,倫敦、伯明翰、諾丁漢和格拉斯哥的司機計劃從當?shù)貢r間早上7點開始到下午4點,對優(yōu)步應用進行長達9個小時的聯(lián)合抵制。在當?shù)貢r間周三下午,預計將有數(shù)百名優(yōu)步司機在該公司的倫敦總部外圍舉行抗議活動。
截至倫敦當?shù)貢r間早上9點,打車費上升到了正常費率的1.8倍,但目前還不清楚車費飆升是與司機人數(shù)減少有關,還是與下雨天氣有關。
在紐約市當?shù)貢r間周三早上,抗議活動對優(yōu)步網(wǎng)約車服務的影響看起來幾乎可以忽略不計,通過優(yōu)步預約的汽車仍可在幾分鐘內(nèi)到達。優(yōu)步表示,當日早上在紐約市提供服務的司機人數(shù)變化不大,與此前一周相比僅僅減少了500人,但該公司無法確定這是否完全是由于受到抗議活動的影響。優(yōu)步稱,這意味著該公司的紐約司機人數(shù)減少了不到百分之一。
倫敦的抗議活動是由英國獨立工人聯(lián)盟(IWGB)下屬私人司機聯(lián)合分會(UPHD)組織的,參與者抗議稱,司機工資仍然偏低,而優(yōu)步高管則即將從該公司規(guī)模龐大的IPO交易中獲益。
英國司機要求將車費提高到每英里2英鎊(約合2.60美元),相比之下目前倫敦的車費為每英里1.25英鎊。另外,工會還希望優(yōu)步將傭金費率從25%下調(diào)至15%。
優(yōu)步的商業(yè)模式依賴于大規(guī)模的工人剝削、避稅和監(jiān)管套利,因此是無法持續(xù)的。 英國獨立工人聯(lián)盟在一份聲明中說道。在周三舉行的抗議活動中,已經(jīng)在倫敦為優(yōu)步開了四年車的司機穆罕默德-奧努普姆(Mohammad Onupum)向CNBC說道: 優(yōu)步即將大舉IPO上市,而司機們卻在忍饑受餓。
優(yōu)步和Lyft的司機都被歸類為承包人而非雇員,這就意味著它們無法享受某些福利,如最低工資和社會保障等。這兩家公司都在招股書中承認,將為其工作的人歸類為承包人對其商業(yè)模式來說是至關重要的。
在2016年,倫敦的一個法院作出裁決,支持將網(wǎng)約車公司的司機分類為 員工 。根據(jù)這項裁決,當司機打開應用并準備接單時,他們應該有權享受最低工資和假日工資等福利待遇。去年12月份,優(yōu)步在針對此案提出的上訴中以敗訴告終,并稱其計劃再次向英國最高法院提出上訴。
優(yōu)步的一位發(fā)言人在周二發(fā)布的一份聲明中表示: 司機是我們服務的核心——沒有他們,我們就不可能成功——優(yōu)步每天都有數(shù)千人上班,他們的工作重點就是改善司機的體驗,無論是在路上還是路下。不管是更穩(wěn)定的收入、更強大的保險保障,還是為司機或其家人提供的四年全額大學資助金,我們將繼續(xù)努力改善司機的體驗以及與他們之間的關系。
與此同時,Lyft的一名發(fā)言人則在周二表示: 在過去兩年時間里,Lyft司機的時薪有所增加,他們已經(jīng)在Lyft平臺上賺了100多億美元。超過75%的司機每周(為Lyft)開車的時間僅為10個小時,只是為了補充全職工作的收入。平均而言,Lyft司機每小時的收入達到了20美元以上。我們知道,對數(shù)以百萬計的人來說,能夠賺到靈活的額外收入能為其帶來很大的改變。我們一直都在努力改進,為司機提供最好的待遇。